Накачивание шин может показаться простым делом, но на самом деле это ключевой фактор обеспечения безопасности и продления срока службы шин. Неправильное давление в шинах не только приводит к их преждевременному износу, но и представляет серьезную угрозу безопасности на строительных площадках. LuGong даст вам полное представление о правильном способе накачивания шин колесного фронтального погрузчика, мерах безопасности и распространенных заблуждениях, чтобы помочь вам избежать рисков, снизить затраты и повысить эффективность.
1. Перекачанные шины: уменьшение площади контакта шины с землей, что приводит к снижению тяги и тормозных характеристик. Увеличение износа центральной части шины. Сильные вибрации во время движения, влияющие на комфорт эксплуатации и подвеску автомобиля. Снижение ударопрочности, что делает шины более подверженными разрыву при столкновении с препятствиями.
2. Недостаточно накачанные шины: увеличение площади контакта шины с землей, что приводит к значительному увеличению расхода топлива. Чрезмерная деформация корпуса шины вызывает сильный износ по обеим сторонам шины. Ухудшаются ходовые качества, а стабильность транспортного средства снижается.
1. Для накачивания шин и регулировки давления рекомендуется использовать азот. Это относится ко всем машинам, оснащенным резиновыми шинами. Азот является инертным газом, который не поддерживает горение внутри шины.
2. Проверяйте и регулируйте давление в шинах после их полного охлаждения и уведомляйте всех других сотрудников о необходимости покинуть опасную зону (вокруг колеса). Давление в шинах, накачанных азотом, такое же, как и в шинах, накачанных воздухом. Рекомендуется выбирать давление в шинах в соответствии с условиями эксплуатации колесного погрузчика. В таблице ниже приведены значения давления при нормальной температуре в нормальных условиях эксплуатации с номинальной эффективной нагрузкой.
| Размер шины | Иерархия или индекс интенсивности | Давление в передних шинах, кПа | Давление в задних шинах, кПа |
| 8.25-16 | PR16 | 280~300 | 280~300 |
| 1200-16 | PR16 | 350~370 | 330~350 |
| 14/90-16 | PR16 | 475~495 | 455~475 |
| 20.5-16 | PR16 | 575~595 | 555~575 |
| 16/70-16 | PR16 | 475~495 | 455~475 |
| 17/60-16 | PR18 | 250~270 | 230~250 |
| 16/70-20 | PR16 | 350~370 | 330~350 |
| 16/70-24 | PR20 | 470~490 | 450~470 |
| 20/55-24 | PR18 | 525~545 | 505~525 |
| 17.5-25 | PR12 | 625~645 | 605~625 |
| 23.5-25 | PR20 | 300~320 | 280~300 |
Примечание: Операторы оборудования для накачивания шин должны пройти необходимое обучение. Неправильные методы накачивания шин могут привести к травмам! Не устанавливайте давление в оборудовании для накачивания шин выше рекомендуемого давления в шинах более чем на 140 кПа.
Заключение
Накачивание шин до правильного давления при нормальной температуре приведет к недокачке при минусовых температурах. Слишком низкое давление сократит срок службы шины. Если вы не уверены в давлении накачки шин, проконсультируйтесь с дилером. Правильная накачка шин. Защитите жизнь, продлите срок службы шин и сэкономьте на эксплуатационных расходах. Проверяйте и накачивайте шины колесного погрузчика в строгом соответствии со стандартными процедурами. Давайте вместе позаботимся о безопасности людей и оборудования колесного погрузчика!
