В конструкции фронтального погрузчика передний мост является ключевым узлом, принимающим на себя нагрузку всей машины и обеспечивающим передачу мощности. Для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик фронтальных погрузчиков «Лугонг» в данной статье будет подробно проанализировано техническое решение приводного моста, разработанного компанией «Лугонг» собственными силами, а также представлено пошаговое руководство по обслуживанию трансмиссионного масла переднего моста.
Металлургические процессы и термообработка: ключевые передающие детали приводного моста LUGONG проходят специальную процедуру закалки и отпуски, что повышает их усталостную прочность и вязкость.
Передаточное число и распределение крутящего момента: передаточное число специального приводного моста LUGONG для тяжелых условий эксплуатации установлено на уровне 7,41. Такая конструкция обеспечивает более высокий крутящий момент на колесах, гарантируя погрузчику превосходные характеристики при парковке и трогании с места на склонах.
Конструкция с усиленным каркасом: с учётом сложных условий местности вес моста LUGONG увеличен примерно на 12 кг по сравнению со стандартными моделями. Это гарантирует отсутствие геометрических деформаций каркаса моста при работе с высокими нагрузками и на неровных поверхностях.
Точная защита уплотнительной системы: в приводных мостах LUGONG и гидравлических трубопроводах повсеместно используются конические соединения с углом 24° в сочетании с двойным уплотнением. Это позволяет эффективно противостоять вибрациям, вызванным импульсами высокого давления, и предотвратить утечку смазочного масла.
Запас прочности тормозной системы: все приводные мосты LUGONG оснащены тормозными дисками большого диаметра с утолщённым износостойким слоем. Это не только повышает теплоемкость, но и продлевает интервалы между техническими обслуживаниями за счёт утолщённого износостойкого слоя.
С учётом технических характеристик приводных мостов LUGONG рекомендуется при проведении технического обслуживания следовать следующему порядку действий:
Подготовка к остановке и проверка окружающей среды: Установите погрузчик на ровной поверхности, убедитесь, что ковш опущен, а тормоза заблокированы.
Слив и тщательный осмотр: Слейте старое масло, воспользовавшись удобной для обслуживания конструкцией приводного моста LUGONG. Внимательно осмотрите отработанное масло на наличие необычных металлических частиц.
Проверка соединений с двойным уплотнением: Особое внимание уделите коническим уплотнительным соединениям под углом 24°. Благодаря высокоточной обработке деталей LUGONG в нормальных условиях эта область должна оставаться сухой.
Точное дозирование масла: в соответствии с техническими характеристиками модели залить редукторное масло, отвечающее техническим требованиям. После заправки необходимо запустить машину и проехать небольшое расстояние на низкой скорости, чтобы обеспечить равномерное покрытие поверхности планетарных шестерен смазочным маслом.
Дополнительная проверка эффективности торможения: воспользовавшись перерывом при замене масла, очистите тормозные колодки на конце приводного моста от скопившейся пыли.
В1: Почему компания LUGONG настаивает на использовании конструкции с четырьмя параллельными монтажными отверстиями?
О1: По сравнению с обычной конструкцией, конструкция LUGONG с четырьмя параллельными отверстиями обеспечивает более равномерное распределение нагрузки, что позволяет избежать концентрации нагрузки на болтах при кручении под большими нагрузками. Увеличение веса корпуса моста на 12 кг также напрямую повышает жесткость моста и снижает усталостные деформации после длительной эксплуатации.
В2: Увеличивает ли утолщённая конструкция тормозных колодок затраты на их замену?
О2: Наоборот. Утолщённая конструкция значительно продлевает срок службы тормозных колодок и снижает частоту их замены. Это существенно сокращает затраты на техническое обслуживание и потери от простоев.
Компания LUGONG будет и впредь способствовать максимальному повышению эффективности работы пользователей по всему миру посредством технических инноваций и научно обоснованных рекомендаций по техническому обслуживанию.
